Bookmark and Share

Breidt Euromax Terminal uit op Maasvlakte 2

In september 2008 werd ECT’s Euromax Terminal Rotterdam op de eerste Maasvlakte geopend. Gesitueerd aan de noordzijde van het Yangtzekanaal kan deze terminal in de toekomst doorgroeien in westelijke richting op Maasvlakte 2. Dankzij deze optie is ECT de derde klant die zich op Maasvlakte 2 zeker stelde van vestiging.

Euromax Terminal, april 2015

De kademuur wordt in de toekomst in verlengd met 1.800 meter waardoor uiteindelijk een kademuur beschikbaar komt met een totale lengte van 3.300 meter. De diepgang kan ook hier op 20 meter gebracht worden en is daarmee gelijk aan die van de andere twee containerterminals op Maasvlakte 2.

De Euromax Terminal zoals die in september 2008 in gebruik is genomen heeft een capaciteit van ongeveer 3 miljoen standaardcontainers (TEU).  De diepzeekadekranen zijn semi-automatisch en uitgerust met een tweede trolley voor een hogere productie. Automatisch geleide voertuigen (AGV’s) verzorgen het transport van de containers tussen kade en het stack, waar containers tijdelijk worden geplaatst voorafgaand aan verdere handeling. Twee automatische stapelkranen (Automated Rail Mounted Gantry cranes of ARMG’s) doen hier het werk. Eén aan de zeezijde, één aan de landkant. Treinen worden afgehandeld op de eigen railterminal met twee kranen en zes sporen, die direct aansluiting biedt op de Betuweroute.

In deze terminal neemt een combinatie van de rederijen Cosco Container Lines, K-Line, Yang Ming en Hanjin deel.