Havenbedrijf Rotterdam N.V.
10 oktober 2006

Aanleg Maasvlakte 2 kan starten in 2008

Op 10 oktober heeft het Nederlandse parlement in overgrote meerderheid ingestemd met aanleg van Maasvlakte 2, het nieuwe havengebied van Rotterdam. Daarmee is het licht op groen gezet voor de volgende fase: in 2007 moet een aantal ruimtelijke ordenings- en vergunningsprocedures doorlopen worden, voordat in 2008 gestart kan worden met de daadwerkelijke aanleg.

De drie grootste politieke partijen (sociaal-democraten, christen-democraten en liberalen) en een aantal kleine fracties stemden met een grote meerderheid in met de herstelde Planologische Kernbeslissing en de eerder gemaakte afspraken over verantwoordelijkheden voor en financiering van het landaanwinningsproject van 2000 ha. Alleen Groen Links en de SP, met samen 16 van de 150 zetels in het parlement, stemden tegen. Het Havenbedrijf Rotterdam had er bij regering en parlement op aangedrongen het dossier vòòr de parlementsverkiezingen van 22 november af te wikkelen om het huidige tempo in de voorbereidingen vast te houden. 

De meerderheid van het parlement ondersteunde ook het voorstel de buitencontour van Maasvlakte 2 in één keer aan te leggen. Dit is zowel voor het milieu als financieel aantrekkelijk. Eerder was voorgesteld deze zeewering in fasen al naar gelang de behoefte aan bedrijfsterreinen zeewaarts op te schuiven. Over de marktvraag naar ruimte maakt echter niemand zich zorgen in Rotterdam, zodat het in één keer aanleggen van de definitieve zeewering gerechtvaardigd is.

De in 2005 ingevoerde Europese wetgeving over luchtkwaliteit heeft de afgelopen anderhalf jaar extra druk gelegd op de voorbereiding van het Maasvlakte 2-project. Op dit moment worden namelijk op sommige locaties in de regio Rotterdam de normen voor luchtkwaliteit overschreden. Maasvlakte 2 zorgt voor extra verkeer en zou dus een verdere overschrijding met zich mee kunnen brengen. De ministers van Verkeer en Waterstaat en van Ruimtelijke Ordening en Milieu hebben, voorafgaand aan de behandeling van het Maasvlakte 2-dossier door het parlement, een pakket maatregelen bekend gemaakt dat gefaseerd kan worden toegepast indien nodig om de luchtkwaliteit in de regio dusdanig te verbeteren dat die, wanneer Maasvlakte 2 in gebruik is, niet verslechterd. Het gaat daarbij bijvoorbeeld om een stimuleringsregeling voor schonere motoren voor binnenvaartschepen en dynamisch verkeersmanagement voor wegverkeer en binnenvaart. Reeds enkele jaren is overigens een trendbreuk waarneembaar: terwijl de economische bedrijvigheid en het verkeer toenemen, wordt de lucht in de regio Rotterdam steeds schoner.

Met het deze week genomen ‘go’-besluit van het parlement staat het Maasvlakte 2-project feitelijk niet meer op de agenda van de landelijke politiek. Het is nu aan het Havenbedrijf en lokale, regionale en nationale autoriteiten om de landaanwinning verder voor te bereiden. De Milieu Effect Rapportages voor aanleg en bestemming van Maasvlakte 2 zijn rond de jaarwisseling gereed. Daarna wordt het bestemmingsplan in procedure gebracht. Minister Peijs van Verkeer en Waterstaat heeft tijdens het overleg met het parlement wel aangekondigd zich in te zetten waar nodig en mogelijk om deze vervolgprocedures te versnellen.

Voor aanleg van Maasvlakte 2 zijn twee aannemersconsortia met elkaar in competitie: het Nederlandse Boskalis – Van Oord  en het Belgische Jan de Nul – Dredging International. Het Havenbedrijf verwacht medio 2007 een contract met een van beide consortia te sluiten. Met APM Terminals is dit voorjaar een contract gesloten voor een containerterminal van uiteindelijk 167 ha. Daarnaast loopt op dit moment een open aanbestedingsprocedure voor een containerterminal van 138 ha. Hiervoor zijn vijf consortia van reders en stuwadoors in de race. Zij dienen medio oktober hun definitieve biedingen in. Ook hier verwacht het Havenbedrijf medio 2007 een contract te sluiten. Deze terminal zal als eerste in gebruik genomen worden. Planning is dat de daadwerkelijke aanleg van Maasvlakte 2 start in 2008, zodat in 2013 het eerste schip kan afmeren aan de kade.