Alle grote internationale container terminal operators en containerrederijen hebben zich gemeld in de procedure voor vestiging op Maasvlakte 2. Dat maakte het Havenbedrijf vandaag bekend. Het Havenbedrijf is zeer tevreden met het hoge aantal reacties en vooral met de mate waarin bedrijven nu al nadenken over de manier waarop zij hun terminal zouden willen inrichten en gebruiken. De meeste bedrijven hebben aangegeven dat Maasvlakte 2 wat hen betreft niet snel genoeg gereed kan zijn.

In april plaatste het Havenbedrijf twee advertenties in internationale vakbladen. Daarin werd containerbedrijven gevraagd zich officieel te melden als zij in aanmerking willen komen voor vestiging op Maasvlakte 2. De procedure richt zich op selectie van een partij die met een aanbod komt dat enerzijds een voldoende hoog rendement oplevert zodat aanlegkosten worden terugverdiend, en dat anderzijds de concurrentiepositie van Rotterdam in de containeroverslag versterkt. 

Met de vijftien kandidaten, die alle in 2004 meer dan twee miljoen teu behandelden, wordt nu een ‘Expressions of Interest’ gesloten waarin partijen verklaren serieuze interesse te hebben in de volgende fase van het commerciële proces. De komende periode gebruikt het Havenbedrijf om het zogenaamde biedingdocument af te ronden. Daarin staat wat het Havenbedrijf exact aanbiedt, welke voorwaarden gelden, wat gevraagd wordt van de bedrijven en waarop biedingen straks beoordeeld worden. Aansluitend worden de kandidaten uitgenodigd te bieden op de eerste concessie voor een terminal op de Maasvlakte 2. Daarna volgen onderhandelingen met enkele partijen, geselecteerd op basis van hun bieding. Een contract met een ‘launching customer’ is voorwaarde voor daadwerkelijke start van de aanleg. Die staat gepland voor begin 2008.

De informatie die bedrijven nu hebben aangereikt over hun beoogde activiteiten op Maasvlakte 2 is voor het Havenbedrijf waardevol om het zogenaamde masterplan te maken.  Dat masterplan is leidraad voor de aanbesteding van de aanleg van de landaanwinning. Daarvoor is het bijvoorbeeld relevant om nu al te weten of terminal operators straks een eigen spooraansluiting willen hebben of wat voor hen de ideale verhouding is tussen kade en terreinoppervlakte. 

Lees de advertentie 'Create your own future'