3-7-2006 Algemeen Dagblad

Reders en containerstuwadoors hebben de handen ineen geslagen om als eerste een containerterminal te mogen exploiteren op de Tweede Maasvlakte. De 'inschrijving' voor deze eerste terminal is deze week gesloten. Er hebben zich zes partijen gemeld. De zes inschrijvingen onderstrepen de grote belangstelling voor de Tweede Maasvlakte, stelt het Havenbedrijf Rotterdam. 

Eind vorig jaar hadden al veertien belangstellende partijen hun interesse gemeld. Hiertoe behoorden alle belangrijke spelers uit de mondiale containerindustrie, zowel de grote rederijen als de terminal-operators. Verschillende partijen hebben voor de eerste Rotterdamse terminalconcessie de krachten gebundeld.

De eerste containerterminal op de Tweede Maasvlakte wordt 138 hectare groot. Naar verwachting kan de terminal in de loop van 2013 in gebruik worden genomen. Rotterdam heeft voor het vergeven van de concessie de belangstellenden uitgedaagd. Zij dienen niet alleen de hoogste prijs per hectare te betalen, ook moeten zij een gezonde prognose voor het aantal te behandelen containers overleggen. Als die prognose wordt overtroffen, volgt een beloning. De meeropbrengst voor Rotterdam wordt in dat geval eerlijk tussen Havenbedrijf en stuwadoor gedeeld. Daar staat tegenover dat als het aantal verwachte containers niet wordt gehaald, er een boeteregeling van kracht wordt.

Het Havenbedrijf wil ook dat het aantal over de weg vervoerde containers kleiner wordt, zo'n vijftien procent ten opzichte van de situatie vandaag, nu de helft van de laaddozen per truck wordt getransporteerd. Het spooraandeel moet verdubbelen tot twintig procent, het transport over water hoeft met vijf procent slechts licht te groeien.

De komende weken zullen de ingediende plannen worden geanalyseerd. Eind september moeten de definitieve versies van de offertes binnen zijn. Het Havenbedrijf gaat daarna met enkele partijen onderhandelen. Die gespreken worden naar verwachting in de loop van komend jaar afgerond.

Tot de zes partijen die zich definitief hebben gemeld behoort ook de Deense stuwadoor APM Terminals. Met dit bedrijf, behorende tot de transportgroep A.P. Møller-Maersk dat tevens 'moeder' is van 's werelds grootste containerrederij Maersk Line, heeft Rotterdam juist deze week een aparte afspraak gemaakt. APM Terminals krijgt de tweede concessie op de Tweede Maasvlakte.