11 juli, © de Financiële Telegraaf

De exploitatie van de eerste containerterminal op de Tweede Maasvlakte wordt een buitenlandse aangelegenheid. Het gaat om een consortium bestaande uit stuwadoor DP World uit Dubai en de vier rederijen MOL (Japan), Hyundai (Korea), APL (Singapore) en CMA CGM (Frankrijk).
 
De terminal moet nog worden gebouwd. De verwachting is dat de eerste container in 2013 over de kade gaat. De Rotterdamse haven kampt met ernstig ruimtegebrek en de Tweede Maasvlakte zal de haven meer lucht geven.