17 mei, Gert Onnink, © Algemeen Dagblad

Nóg meer vrachtverkeer op de rijksweg A15 (Rotterdam-Maasvlakte) en de rest van de ring zoals bij Overschie. Extra druk op het eiland Voorne-Putten en compensatie in natuur en recreatie op de verkeerde plaatsen in de regio Rijnmond. Met deze en andere bezwaren is de afgelopen weken gereageerd op de aanleg van de Tweede Maasvlakte.

Afgelopen woensdag was in Oostvoorne de laatste van vijf hoorzittingen waar kon worden ingesproken op de grootschalige uitbreidingsplannen van de Rotterdamse haven.

Het ministerie van Verkeer en Waterstaat en het Havenbedrijf Rotterdam willen in de Noordzee tegen de bestaande Maasvlakte zo snel als mogelijk duizend hectare netto bedrijfsterrein aanleggen. Met het havenproject is een investering van bijna drie miljard euro gemoeid. Het rijk draagt tussen de zes- en zevenhonderd miljoen euro bij.

Tegen de plannen zijn tot dusverre tien schriftelijke bezwaren ingediend. De hoorzittingen in Hoek van Holland, Ouddorp, Rotterdam (bij Sparta en in Hoogvliet) en Oostvoorne leverden veertien reacties op. De bijeenkomst in Oostvoorne, woensdag in t Wapen van Marion, trok met circa veertig aanwezigen de meeste bezoekers.

Eerder kondigde Milieudefensie al aan de voorstellen tot aan de Raad van State te gaan aanvechten. Volgens de milieuorganisatie is het Rijnmondgebied al te zwaar belast en kan daar geen Tweede Maasvlakte bij.

Het Havenbedrijf Rotterdam hoopt nog dit jaar het werk voor de aanleg te gunnen aan een aannemerscombinatie. Afhankelijk van de bezwarenprocedure zou het karwei in 2008 moeten beginnen. De verwachting is dan dat de eerste bedrijven in 2013 op het nieuwe land in zee van start kunnen. De mogelijk tot inspraak loopt nog tot 31 mei 2007.