7-9-2005 © AD

Het grootste project op het gebied van infrastructuur - de Tweede Maasvlakte - wordt in hoog tempo voorbereid, maar aan de onzekerheid over het wel of niet doorgaan, komt voorlopig geen eind. Nadat de Raad van State begin dit jaar het Project Mainportontwikkeling Rotterdam (PMR) heeft getorpedeerd, zal pas volgend jaar om deze tijd het 'gerepareerde' plan aan het parlement worden aangeboden.

Na een nieuwe toetsing door de Raad van State en behandeling van eventuele bezwaarschriften kan op z'n vroegst in het late voorjaar van 2008 met de feitelijke aanleg worden begonnen.Voor president-directeur Hans Smits van het Havenbedrijf Rotterdam is dat slechts een gegeven. Wachten op dat moment doet hij niet. Want áls het licht echt op groen springt, moet er ook meteen de volgende dag worden begonnen met bouwen. En snel ook. Smits hoopt in de tussenliggende periode aannemers zó uit te dagen dat zij met hele slimme ontwerpen komen die snel kunnen worden uitgevoerd.

Het kabinet heeft gisteren ingestemd met een pakket aan afspraken die verder werken aan uitbreiding van de Rotterdamse haven mogelijk maken. Verreweg de belangrijkste afspraak is de deelname van het rijk in het Havenbedrijf. Minister Zalm (Financiën) betaalt op 1 januari 2006 vijftig miljoen euro en krijgt daarvoor 25 procent stemrecht. Als de aanleg van de Tweede Maasvlakte definitief is, betaalt hij 450 miljoen euro en krijgt hij een aandelenbelang van 33,33 procent.Tot dat aandeelhouderschap was al besloten, maar het boekenonderzoek bij het Havenbedrijf nam door het havenschandaal fors meer tijd in beslag. De Tweede Kamer wilde ook weten of 'Rotterdam' nog wel zo'n betrouwbare partner is.

De andere afspraken, waar het kabinet zijn goedkeuring aan heeft gehecht, gaan over drie belangrijkste elementen van PMR: de landaanwinning, de aanleg van 750 hectare nieuw groengebied en het intensievere gebruik van het huidige havengebied, inclusief verbetering van de leefbaarheid. In de afspraken is geregeld wie van de partners (rijk, Rotterdam, Stadsregio en provincie Zuid-Holland) wat doet.

Er is bij het uitwerken van alle afspraken ook goed gekeken naar alle risico's. Volgens havendirecteur Hans Smits is 'menselijker wijs er alles aangedaan' om te zorgen dat de organisatie van het project in orde is. ,,Als dit megaproject goed gaat, dan zegt dat veel over wat wij in Nederland kunnen.'' Maar daarmee is er nog geen Tweede Maasvlakte, weet ook de Rotterdamse wethouder Wim van Sluis (haven). ,,Nee, maar alles staat er nu wel klaar voor,'' zegt hij. "Geen van de partners kan meer ontsnappen." 

© Algemeen Dagblad