Gedeputeerde Staten hebben het bestemmingsplan Maasvlakte 2 goedgekeurd, evenals twee bijbehorende 'partiële herzieningen' van bestaande bestemmingsplannen. De aanleg van Maasvlakte 2 is onderdeel van het Project Mainportontwikkeling Rotterdam (PMR). PMR heeft tot doel de mainport Rotterdam te versterken én de leefbaarheid van de regio Rijnmond te vergroten.

Het Havenbedrijf Rotterdam presenteert vandaag in samenwerking met onderzoeksinstituut TNO de publicatie ‘Tweede Maasvlakte: Visies op verkeer en vervoer tussen 2020 en 2033’. In deze publicatie worden zes visies van TNO-deskundigen behandeld, die elk een deelaspect van verkeer en vervoer in relatie tot Maasvlakte 2 beschrijven. De belangrijkste conclusie van de publicatie is dat er de komende 25 jaar vele ontwikkelingen plaatsvinden, waardoor het verkeer tussen haven en achterland efficiënter en schoner wordt.

Samen met bewoners en belanghebbenden maakten dijkgraaf de heer mr. M.A.P. van Haersma Buma van het Hoogheemraadschap van Delfland, hoofdingenieur directeur Rijkswaterstaat Zuid-Holland, de heer ir. F.M. Post, gedeputeerde mevrouw H.M.C. Dwarshuis-van de Beek van de provincie Zuid-Holland en algemeen directeur Van Oord Nederland de heer ing. J. Kloet een begin met de nieuwe duinen. Hiermee gaven ze vrijdagmiddag 7 november 2008 bij slag Vlugtenburg in ‘s-Gravenzande het startsein voor de werkzaamheden aan de Delflandse Kust.

Vandaag is het speciaal ontwikkelde lesprogramma over Maasvlakte 2 gepubliceerd door burgemeester Opstelten tijdens de Wereldhavendagen. Samen met Hans Smits, president-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam, trad hij in debat met jongeren uit de regio Rijnmond.

Van Oord en Boskalis gaan onder de naam ‘Combinatie Delflandse Kust' de werkzaamheden uitvoeren voor de kustversterking en de aanleg van een natuurgebied aan de Delflandse kust.

Met een druk op de knop heeft burgemeester Ivo Opstelten vandaag het opspuiten van Maasvlakte 2 in gang gezet. Daarmee is het startsein gegeven voor deze uitbreiding van de haven van Rotterdam. “Een historische dag voor onze mainport. Na 15 jaar plannen maken, discussie en procedures beginnen we nu met deze hoognodige uitbreiding van de haven”, aldus Opstelten.

Havenbedrijf Rotterdam start begin september met de feitelijke aanleg van Maasvlakte 2. Dit maakte Hans Smits, president-directeur Havenbedrijf Rotterdam, 19 augustus bekend tijdens de presentatie van de halfjaarcijfers. Volgens de heer Smits beschikt het Havenbedrijf over alle vergunningen die daarvoor nodig zijn. Er is een beperkt aantal beroepen tegen die vergunningen ingesteld. Die hebben meer betrekking op het gebruik van Maasvlakte 2 en op een deel van de natuurcompensatie.

Het college van B&W heeft besloten een milieuzone voor de Maasvlakte in te stellen. Het verkeersbesluit daartoe zal begin 2009 worden genomen. Dit besluit houdt in dat vanaf 1 januari 2013 alleen vrachtauto’s tot Maasvlakte 1 en Maasvlakte 2 worden toegelaten waarvan de motor voldoet aan Euronorm V. Vrachtauto’s die niet aan deze norm voldoen mogen de milieuzone niet meer in omdat ze de lucht teveel vervuilen. Met deze maatregel wil de gemeente de luchteffecten van het verkeer van Maasvlakte 2 volledig compenseren.

Het beheerplan voor de Voordelta, de ondiepe zee en omringende stranden voor de Zuid-Hollandse en Zeeuwse eilanden, is vastgesteld. Het plan beschrijft welke maatregelen nodig zijn om de natuur in de Voordelta te beschermen en hoe bestaande activiteiten door kunnen gaan. Hierbij staat een balans tussen economie en ecologie centraal.

Ze zijn de hele zomer buiten te zien op de Koningin Emmaboulevard in Hoek van Holland; tien bijzondere foto’s van de Maasvlakte, het haven- en industriegebied aan de overkant van Hoek van Holland. De buitententoonstelling in Hoek van Holland is te zien van 20 juni tot 20 september 2008.

Tijdens de aanleg van Maasvlakte 2 worden waarschijnlijk archeologische vondsten gedaan. Daarom hebben Havenbedrijf Rotterdam (HbR), de baggeraars en de Rijksdienst voor Archeologie, Cultuurlandschap en Monumenten (RACM) afspraken gemaakt over de manier waarop ze daar straks mee omgaan. Die afspraken worden vandaag ondertekend.

Om bedrijven op Maasvlakte 2 tegen aantrekkelijke voorwaarden aan te kunnen sluiten op het elektriciteitsnet hebben Havenbedrijf Rotterdam en Eneco Netbeheer afspraken gemaakt over het aanleggen van een elektriciteitsnet in het nieuwe havengebied en de manier waarop de kosten daarvan worden doorberekend aan klanten.

Van 23 mei tot en met 3 juli 2008 ligt het voorontwerp-bestemmingsplan Schiezone ter inzage. Het voorontwerp-bestemmingsplan is een eerste versie van het bestemmingsplan voor dit gebied. In de voorbereidende fase wordt dit voorontwerp ter advisering toegestuurd aan de wettelijke overlegpartners. Ten behoeve van de inspraak wordt het ter inzage gelegd en kunnen inwoners van Rotterdam en belanghebbenden bij de voorbereiding van dit plan reageren.

De gemeenteraad van Rotterdam heeft op 22 mei ingestemd met het bestemmingsplan voor de aanleg en inrichting van Maasvlakte 2. De steun voor het plan was bijzonder breed. Complimenten en lof waren er van de fracties aan het adres van iedereen die aan het bestemmingsplan heeft bijgedragen. Ook de wijze waarop inspraak heeft plaatsgevonden en stakeholders zijn betrokken, is opgevallen. Het eindresultaat is er beter van geworden, vond men. Een goed model als voorbeeld voor andere projecten, zo werd geconcludeerd.

Vanaf najaar 2008 wordt gewerkt aan een veiligere Delflandse kust. Om de kust tussen Hoek van Holland en de haven van Scheveningen veiliger te maken worden extra duinen en breder strand aangelegd. De versterking van de zwakke schakel is nodig voor bescherming tegen de stijgende zeespiegel en zware stormen. Ook wordt een nieuw natuurgebied aangelegd om natuur te compenseren die door het gebruik van Maasvlakte 2 verloren gaat. De werkzaamheden starten tussen Hoek van Holland en ’s-Gravenzande en duren naar verwachting tot eind 2011. De overlast voor recreanten wordt zoveel mogelijk beperkt door vooral in de herfst en winter te werken.

Vier milieuorganisaties, twee koepelorganisaties van het bedrijfsleven, drie ministeries, de provincie, de gemeente, stadsregio en Havenbedrijf Rotterdam hebben afgesproken tijdens de realisatie van de PMR-projecten, waaronder Maasvlakte 2, gezamenlijk de vinger aan de pols te houden bij de naleving van alle gemaakte afspraken. Daartoe hebben zij het document ‘Visie en Vertrouwen’ ondertekend. Doel is te zorgen dat er niet alleen in de planvorming, maar ook tijdens de aanleg en daarna het evenwicht blijft tussen versterking van de economie en het vergroten van de leefbaarheid.

Het Havenbedrijf Rotterdam NV, Koninklijke Boskalis Westminster NV en Van Oord NV, hebben het contract voor de aanleg van het eerste deel van Maasvlakte 2 vandaag getekend. Met het contract is ruim € 1 miljard gemoeid. “We hebben weer een flinke stap gezet op weg naar de uitvoering van dit project dat voor de Nederlandse economie zo belangrijk is. De aannemers staan klaar om na de zomer te beginnen, zodat over vijf jaar de eerste schepen hun containers kunnen lossen”, aldus president-directeur Hans Smits van het Havenbedrijf.

Sinds de start van de on-line competitie van het computerspel DOCKS! sneuvelen maand na maand de records. Na verschillende maandwinnaars, die elk een gamebon van 50 euro wonnen, is nu de Dockmaster van 2007 bekend: Wijnand Wieskamp.

Havenbedrijf Rotterdam en een bankenconsortium van ING, Fortis en Rabo hebben een financieringsovereenkomst voor € 450 miljoen afgesloten. Het is de derde grote lening die het Havenbedrijf afsluit binnen één maand. Eerder werden leningen beklonken met de Europese Investeringsbank (€ 900 mln) en de Bank Nederlandse Gemeenten (€ 450 mln). De bedragen zijn bestemd voor de aanleg van Maasvlakte 2 en infrastructuur in bestaand Rotterdams havengebied.

Hans Smits, bestuursvoorzitter van Havenbedrijf Rotterdam N.V. (HbR) en President Philippe Maystadt van de Europese Investeringsbank (EIB) hebben vandaag het eerste financieringscontract van 100 miljoen euro getekend voor het Maasvlakte 2-project. Deze overeenkomst is de eerste van een reeks contracten voor de financiering van het landaanwinningsproject en de aanleg en uitbreiding van de capaciteit voor containeroverslag en de havenfaciliteiten van Rotterdam in de periode 2008-2014. Naar verwachting zal het contract een totale omvang van 900 miljoen euro hebben.

Een laatste blik op de grens van land en zee, straks Maasvlakte 2