De werkzaamheden aan het duinviaduct zijn per 16 december 2011 afgerond. Het afgelopen jaar heeft aannemer M.N.O Vervat voortvarend gewerkt aan de bouw van het ongelijkvloerse kruispunt op de Hartelstrook.

Het spoor en de autowegen op Maasvlakte 2 worden aangesloten op de bestaande infrastructuur door middel van een 'duinviaduct'. Nadat deze aansluiting op de bestaande Maasvlakte in december klaar is, volgen nog twee duinviaducten voor onderlinge aansluitingen op Maasvlakte 2 zelf.

Dit eerste duinviaduct is een ongelijkvloerse kruising in het verlengde van de N15. Hij leidt straks rechtstreeks naar de toekomstige rondweg langs de buitenkant van Maasvlakte 2. Bovendien zorgt het voor de ontsluiting van bedrijventerrein Distripark en het Slufterterrein.

Bij het ontwerp van het viaduct liet het architectenbureau Zwarts & Jansma zich inspireren door de tegenstelling tussen de kust met de duinen en de havenindustrie. Zo doen de wanden van de weg met hun rondingen en welvingen aan de natuur denken. De robuuste bruggen en viaducten passen weer bij de industrie. Ook in de kleuren komt de tegenstelling terug: de keerwanden zijn van fris, wit beton, de bruggen zijn in antraciet uitgevoerd. De bouw is een sterk staaltje vakmanschap. Het spoorviaduct is bijvoorbeeld uit één stuk beton gegoten, 3900 kuub in totaal. Vijf grote betonpompen hebben 24 uur onafgebroken gedraaid om het beton te storten. Bij het ontwerp is veel aandacht besteed aan de 'beeldkwaliteit', daardoor past dit viaduct goed in het landschap.

In het voorjaar 2012 gaat het wegverkeer van en naar de Maasvlakte gebruik maken van het viaduct. Het ontwerp van het viaduct houdt ook rekening met de toekomstige toename van het treinverkeer.