Maasvlakte 2 wordt op twee manieren beschermd tegen de zee. In het zuidwesten door een strand met duinen. In het noorden wordt over een lengte van 3,5 kilometer een harde zeewering aangelegd. Deze bestaat uit verschillende lagen steen en beton.

Beton

20.000 betonblokken van 2,5 x 2,5 x 2,5 meter komen uit de blokkendam die de bestaande Maasvlakte beschermde tegen de zee. De ruim 40 ton wegende blokken worden opgepakt met een backhoe waarop een rippertang is gemonteerd. Daarna worden de blokken met diepladers over de weg naar de harde zeewering van Maasvlakte 2 gebracht. Een speciaal voor deze klus aangepaste kraan, de Blockbuster, legt ze vervolgens op hun plek.

De betonblokken komen grotendeels onder water te liggen op een ondergrond van verschillende steenlagen. Door de ligging voor het stenig duin kan de blokkendam de golven breken. De zee heeft zo minder invloed op de constructie.

Steen

In totaal zo'n 7 miljoen ton breuksteen is nodig om de harde zeewering voldoende stevigheid te geven. Circa 2 miljoen ton steen wordt hergebruikt en is net als de betonblokken afkomstig uit de huidige zeewering van de Maasvlakte.

De overige 5 miljoen ton steen komt uit een groeve in het Noorse Bremanger, zo'n 200 kilometer boven de stad Bergen. Uit deze groeve komt een zeer hoogwaardig product. Het steen heeft een goede kwaliteit en heeft een homogene samenstelling Het product is zowel stroef als hard, hetgeen een unieke combinatie is voor steen. Stroefheid is belangrijk omdat het product in de zeewering dan goed op zijn plaats blijft liggen. De hardheid bepaalt dat het tegen een stootje kan en daarmee een duurzaam product is. Sinds januari 2010 lost een Bulkcarrier elke twee weken 90.000 ton steen op het werkterrein van PUMA in de Yangtzehaven. Na het lossen vertrekt de bulkcarrier weer op weg naar Noorwegen om een volgende lading stenen op te halen. De overtocht duurt twee dagen.

Deze cyclus wordt twee jaar lang volgehouden, net zolang tot de hele zeewering stevig op zijn plaats ligt. Ondertussen wordt de afgeleverde lading verwerkt voor gebruik in de harde zeewering. Daarvoor wordt het steen vanaf de speciaal ingerichte afmeerlocatie via een transportband vervoerd naar de wal. Hier wordt de steen via een zwenkband over het terrein verdeeld. Dit losproces alleen al neemt circa 36 uur in beslag. Vervolgens vervoeren dumpers, oftewel 'kiepauto's', de breuksteen naar een installatie waar het gezeefd wordt. Na twee weken begint het proces weer van voren af aan.